外观:这一代奥迪Q3相较上_奥迪Q3

外观:这一代奥迪Q3相较上一代车型升级不小,不仅尺寸更大、变得更实用了,同时在设计上整车犀利的线条脱胎于自家旗舰SUV奥迪Q8,看起来绝对够时尚。当然,作为有名的“灯厂”,Q3的灯光配备自然是顶级的,整车都搭载了全LED光源,如果你愿意,还可以多加6000元选择更先进的矩阵式大灯。
内饰:不得不承认,在豪华品牌中奥迪对于内饰科技感的营造水平绝对首屈一指。如果说Q3的外观是沾了Q8的光,那奥迪这套家族式内饰设计就算是享了兰博基尼的福了。整个中控台上遍布了各种不规则的平面设计,看起来极具未来感,只是Q3毕竟更入门,没有配备三块屏幕,空调面板依然沿用了实体按键的设计,用起来应该会更称手些。对了,奥迪精致的做工在Q3上也得到了充分展示,除了各种均匀的接缝,它的每一个按键与旋钮手感都充满“德味”,清脆的手感能令强迫症患者们着迷。
空间:Q3的表现较上代车型进步明显,后排的腿部空间不再局促,头部空间也很充裕,并且它的后排座椅除了椅背角度可以调节之外,整个座椅还可以前后调节,让用户能够在后备箱空间与后排空间之间自由取舍。不过在乘坐舒适性上Q3的表现并不算特别好,首先座椅的填充材料比较硬,其次坐垫比较短,对于腿部的支撑一般,另外后排中间地板的凸起也比较高,对后排中间乘客不算友好。
动力:我正好开过奥迪Q3顶配的45TFSI Quattro,它这台第三代高功率版本的EA888发动机实际的动力参数比A4L上那台略逊一筹,不过推动这副小身板也算是绰绰有余,搭配RS3同款DQ500变速器,百公里加速轻松进7秒。
驾驶感受:实际开起来它在绝大多数时候都是很平顺的,大家关心的这台DQ500变速箱的表现其实和DQ200一样非常喜欢拖挡,刚过2000rpm就开始升挡了,跑到70km/h就迫不及待上7挡,为了省油真是拼了,不过在体感上它并不容易被你感知到。此外,在底盘部分奥迪功底依然在,Q3开起来的整体感很强,过坑洼和细碎路面的质感都很不错,过弯时的侧倾处理得也很好,并且低速的时候转向手感比较轻盈,在城市中游走会很轻松。
总结:这一代奥迪Q3相比上一代车型变得更加全面,增大的车身尺寸以及最新一代的外观设计,令它在时尚与实用性方面进步明显,同时在其它方面也没有明显短板,算上如今比较可观的终端优惠幅度,绝对是同级最值得购买的车型之一。