奥迪Q3作为品牌的入门级S_奥迪Q3

奥迪Q3作为品牌的入门级SUV,也是受到很多年轻人的喜欢。尤其是改款之后,奥迪Q3简直就是小一号的Q8,无论是外观还是内饰,都变得更加精致。

【外观有个性】
改款后的奥迪Q3相比上一代,直接从圆润可爱变成年轻动感,前机盖隆起的线条,以及多边形的大尺寸中网,都是目前奥迪最新的设计语言。现在推出致雅型和动感型两种外观设计,主要是在细节方面会有些许的不同。其实在名字上就能体现出来,致雅型中网采用了竖条银色镀铬设计,下包围两侧进气口装饰更加简约,突出豪华氛围。动感型采用了亮黑色中网搭配点阵形状的亮片装饰,下包围两侧有更多的装饰线条,看起来更有运动感。棱角分明的前大灯组也是奥迪Q3的特色,造型看起来更有战斗力,毕竟是来源于“灯厂”的作品。全系都标配LED前大灯,LED日间行车灯和自动头灯功能。

从车身侧面看,奥迪Q3有着向前俯冲的设计,搭配溜背的C柱,也比较符合目前的设计潮流。从前大灯一直延伸到车尾的腰线,让整个车身看起来更加修长。这一线条设计也是奥迪延续的经典。车尾的设计看起来会比较收敛,并没有车头很强的冲击感。但是尾灯同样很吸引人,造型与前大灯相呼应,点亮之后,灯腔内部的层次感很突出。车身底部还有很夸张的扩散器设计,当然也只是装饰作用。采用隐藏式的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像。

【内饰没有A3炫酷】
新款奥迪Q3的内饰真的有非常明显的改变,全新的设计风格看起来更有科技感,小编会觉得要比现款的奥迪A4L更吸引人,但是比不上全新的A3。中控台上方有软质材料包裹,中间是翻毛皮的材质,搭配拉丝金属饰板,多种色彩和材质的叠加,给人很强的新鲜感。整个中控台偏向驾驶员一侧,更符合人性化。平底样式的运动方向盘,采用真皮包裹,带有换挡拨片。真皮方向盘的手感非常细腻,填充物刚刚好,不软不硬,握起来很舒适。实体的多功能按键设计,尺寸很大,在驾车过程中操作更方便,要比触控按键好很多。

全系标配彩色10.25英寸全液晶仪表盘,这是对我吸引力最大的地方。屏幕分辨率很高,清晰度非常好,菜单的逻辑也很清晰,容易上手。搭配运动样式的方向盘,让人不由自主地产生驾驶欲望。中控区域同样是全系标配8.8英寸的触控液晶屏幕,可以另外选装10.1英寸的大屏。功能也比较齐全,目前主流的手机互联CarPlay和CarLife都有。唯一有点遗憾的就是语音识别控制和车联网需要另外选装。不过现在有手机互联就足够了,功能基本都能满足。

【乘坐体验中规中矩】
奥迪的座椅设计一直都很突出运动感。致雅型配备的是真皮座椅,动感型配备的是皮质和Aclantara混搭材质座椅。无论是乘坐体验还是视觉效果都很好。全系标配的主副驾驶座电动调节,全部都带有腰部支撑,长时间驾车更加舒适。而且动感型还配备了腿托调节,功能很齐全。
在乘坐体验方面,座椅填充物并不算软,属于中规中矩的水平,更加符合运动风格,包裹性非常好,Aclantara材质起到更好的防滑效果。

后排的乘坐空间要比老款有质的提升。身高176cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多的距离,头部空间还有四指,整体表现很宽敞。而且座椅支持前后调节和靠背调节,能够满足不同人的乘坐需求。后排配备有独立的空调出风口和两个Type-C接口,并且还配有12V电源,使用很方便。

【推荐2.0T动力】
在动力方面,奥迪Q3目前提供三种动力可以选择。
35 TFSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,峰值扭矩250牛·米。
40 TFSI车型搭载2.0T低功率发动机,最大马力186匹,峰值扭矩320牛·米。
45 TFSI车型也是四驱车型,搭载2.0T高功率发动机,最大马力220匹,峰值扭矩350牛·米。
全系都配备的是七速湿式双离合变速箱。

【驾驶感受】
对于动力方面,小编其实更推荐选择40 TFSI车型,2.0T低功率的发动机有186匹马力,更能满足驾驶需求。日常开起来加速很轻快,油门反应比较灵敏,即便时速到100km/h以上,再加速也很有力。并不会很暴躁,非常容易驾驭。七速湿式双离合的变速箱非常善于升挡,开起来很平顺,属于容易上手,亲和力很高的车型。

奥迪Q3采用的是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,一直都是偏向于舒适性的调校。毕竟是一台家用的紧凑型SUV。悬架对于路面的振动有很好的化解,在同级车型里表现更出色。对于路面上的大小颠簸都能够更加有效的过滤,即便是经过大的坑洼,车身也不会有多余的振动和横向摆动。转向系统还是熟悉的奥迪风格,会感觉到明显的电子助力感,转向手感比较轻盈,对于女性司机来说非常友好。